CG1-Z 系列 气缸SMC结构方式 汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸易发生塑性变形造成泄漏。

描述SMC双联气缸,SMC外形图 ●磁性开关可操作性提高，易于调整位置 ●设有单耳环型、耳轴型用摆动底座 ●设定了杆端安装件、摆动底座安装件的型号(节省分别订购气缸和安装件的时间)

原装SMC薄型气缸:标准型连接方式 双作用垫缓冲活塞是椭圆形，径向尺寸小。活塞杆不回转。缸体为长方形。安装方式多。省空间 缸筒与无杆侧缸盖压成一体，杆盖用弹性挡圈固定。体积小，重量轻、薄、安装空间小，安装方便。大缸径及长行程、耐横向负载型有垫缓冲。另外CQS还可有长行程。

销售SMC气缸/标准型 单杆双作用 气缸的泄漏量都应小于JIS B 837标准规定的指标。外泄漏不得大于3±0.15dmL/min（ANR），内泄漏量不得大于3±0.15DmL/min（ANR）。式中，缸径D和杆径d都以mm计。 可选具有杆不回转功能的气缸；除活塞杆作直线往复运动外，还需缸体做摆动，可选耳轴式或耳环式安装方式的气缸等。

CDS1系列SMC气缸标准型操作方法 活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。

MB-Z系列气缸/标准型SMC本体材质 MRHQ20D-180S-N SY5120-5DZ-C4 CDM2E40-75Z CDM2WB25-75Z MDB1B63-50Z

摆动气缸 齿轮齿条型SMC注意事项 VX3234-02-5G1-B AD402-04D-A CDS1F180-500J-M9BLS CM2B40-60Z

原装SMC气缸/标准型使用注意 所以，当气缸出现内、外泄漏时，应重新调整活塞杆的中心，以保证活塞杆与缸筒的同轴度;须经常检查油雾器工作是否可靠，以保证执行元件润滑良好;当密封圈和密封环出现磨损或损环时，须及时更换;若气缸内存在杂质，应及时清除;活塞杆上有伤痕时，应换新。