技术介绍SMC单杆双作用气缸 SMC单杆双作用气缸和普通气缸的的工作原理一样,只是外部连接、密封形式不同SMC单杆双作用气缸示意图气缸两边都是空心的,活塞杆内的永磁铁带动活塞杆外的另一个磁体(运动部件),我想说的是它对清洁度要求蛮高的,我们公司的磁偶的无杆气缸经常要拆下来汽油清洗,可能与它的工作环境有关吧。

SMC长行程型气缸，SMC气缸结构分析 双行程标记-无双行程标记 气缸行程2-无气缸行程2 缸体可选项-标准(杆端内螺纹) 磁性开关安装槽ZΦ12-Φ25 2面/Φ32-Φ100 4面

快速了解SMC薄型气缸 标准型 带导杆气缸是将与活塞杆平行的两根导杆与气缸组成一体。结构紧凑，导向精度高，能承受较大的横向负载和力矩。可用于输送线上工件的推出、提升和限位等。此外，还有导台式气缸，用于输送线上高精度升降和定位等。

材质构造SMC自由安装型气缸 通口螺纹的种类-Rc 气缸行程250气缸行程 250mm 气缸追记号-两侧气缓冲（气液联用型无缓冲） 行程调整标记-无

SMC安装型气缸,SMC气缸参数简介 SMC直接安装型气缸C筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的摆动气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。

SMC气缸 内置磁环产品示意图 ●追加了长行程型（Φ180～Φ320） ●轻量：质量减小65%（39.1kg → 13.4kg） ●高刚性：允许横向负载 900N ●作业性提高：配管通口集中于轴向，配管自由度提高

CS2系列SMC标准型气缸简要说明 机组的起停或是增减负荷时产生的热应力和高温会造成螺栓的应力松弛，如果应力不足，螺栓的预紧力就会逐渐减小。如果汽缸的螺栓材质不好，螺栓在长时间的运行当中，在热应力和汽缸膨胀力的作用下被拉长，发生塑性变形或断裂，紧力就会不足，使汽缸发生泄漏的现象。

SMC气缸 单杆双作用常用选型数据 气缸的空气消耗量是指气缸做一次往复运动所消耗的空气量Vc，气缸做一次往复运动，气缸至换向阀之间的配管所消耗的空气量为Vt。