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详细介绍
简要描述SMC气缸 重心低导轨型
＊驱动部（气缸部）与导向部（导轨）
是可分开的一体型，因没有端盖。
易于除去导轨部的堆积物。
＊比CY1H系列厚度减少29%，
长度缩短31%，重量减轻50%。
（气缸行程为100mm时）
活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。
活塞杆是气缸中最重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。
回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。
双行程标记-无双行程标记
气缸行程2-无气缸行程2
气缸追记号2-橡胶缓冲,杆端外螺纹,无防护套
摆动底座N安装底座同包
杆端安装件W双肘接头
磁性开关型号-无磁性开关
内置磁环D内置磁环
形式-气压式
安装形式C单耳环型
缸径25缸径 25mm
通口螺纹的种类-Rc
气缸行程100气缸行程 100mm
气缸追记号-橡胶缓冲,杆端外螺纹,无防护套
简要描述SMC气缸 重心低导轨型
| CDQ2A40-20DMZ-XC2 薄型气缸 |
| VQ4651-5HW1-03 |
| VP344-5DD1-A |
| CDM2C25-75Z-NV |
| CDM2L20-250Z-W |
| MDBB40-400Z |
| MDBD50-200Z-NW |
| MGF100-65 |
| MGPM25-50Z |
| MGPM32-150Z |
| D-A34 |
| ITVX2030-31F3N |
| MGQM40-175 |
| CD55B40-80 |
| MGPL32TF-40Z |
| MHC2-20D-X56 |
IL100-03B 整体型：采用锻造工艺把缸筒与一侧端盖做成一体，另一侧端盖与缸筒使用铆接或用卡圈固定。用于微型缸和小型缸。 铆接型：在端盖上开有沟槽，将缸筒两端压铆入端盖沟槽内，形成一体。用于中小型缸。 螺纹联接型：缸筒与端盖上设有链接螺纹，将它们连接在一起。用于中小型缸。 |
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